Feuille de route technologique et R&D pour les batteries GEN4 et GEN5

• Polymère à température ambiante compatible avec des cathodes haute tension (HV).
• Améliorations progressives du design pour renforcer la fiabilité et l’efficacité de fabrication.

• Optimisation supplémentaire offrant une efficacité énergétique et une évolutivité inégalées pour les véhicules électriques (VE).
• Vise à fournir 450Wh/kg : une densité énergétique inégalée et des packs de batteries solides et légers pour un transport électrique durable.

Ciblant des systèmes de batteries à l’état solide avancés pour des applications à long terme dans les voitures particulières, les véhicules utilitaires légers, les nouveaux modèles de mobilité et bien plus encore.

Objectif SOP (début de production) en 2030, marquant un point clé pour l’adoption à grande échelle sur les marchés des véhicules commerciaux et particuliers.

• Chimie de la batterie

Mise en œuvre de charges cathodiques plus élevées pour une capacité et une production d’énergie accrues.

• Améliorations des performances

Augmentation ciblée des densités énergétiques jusqu’à +15 % en densité gravimétrique et +25 % en densité volumétrique, offrant une autonomie, une capacité et des conceptions de batteries compactes nettement améliorées pour les véhicules électriques de nouvelle génération.

• Applications

Conçu pour la prochaine génération de plateformes de véhicules commerciaux à large diffusion, les véhicules de tourisme et de nouvelles applications, ainsi que des solutions de stockage d’énergie exigeantes.

• Calendrier

Prévision de la maturité technologique après 2035, établissant une nouvelle norme industrielle durable et robuste pour les technologies de batteries solide.