Batterie GEN4 : comment Blue Solutions révolutionne la mobilité électrique avec sa nouvelle technologie de rupture

Publié le 05/02 à 09:00 | Ceci est un extrait de FORBES Business, en partenariat avec SCRIBEO

Expert français des batteries solides depuis 1997 avec un rayonnement international, Blue Solutions développe sa quatrième génération de batteries au lithium métal : une innovation de pointe offrant une gestion plus efficace et plus performante pour le véhicule équipé. Interview avec Richard Bouveret, Président-Directeur Général de Blue Solutions.

Pouvez-vous nous dire un mot de présentation sur l’expertise de Blue Solutions dans le domaine des batteries solides ? 

Blue Solutions, c’est la batterie française par excellence ! Nous développons des batteries à l’état solide depuis 1997. Au cours des 15 dernières années, nous avons industrialisé et déployé nos batteries dans de nombreuses applications à travers le monde sur des bus, des véhicules lourds, des engins de chantier, des engins portuaires, des voitures et des solutions de stockage.

Depuis 2024, nous avons réaffirmé notre ambition d’être un acteur majeur de la batterie à l’échelle internationale. Nous avons ouvert le dialogue et signé de nombreux partenariats à travers le monde, dont sept accords de co-développement de solutions batteries de dernières générations. Nous comptons désormais plusieurs leaders mondiaux issus de différentes industries telles que l’automobile, la mobilité douce, l’électronique grand public ou encore les machines volantes au titre de futurs clients et partenaires.

Quels sont les défis de ce secteur et que mettez-vous en place pour y répondre ? 

Le marché du véhicule électrique a connu bien des agitations ces derniers mois. De grands acteurs se sont vus obligés de redéfinir leur business model, réduire peut-être leur ambition, chercher des subventions auprès des institutions publiques, mais également auprès de partenaires privés.

S’agissant de Blue Solutions, nous avons travaillé ces dernières années à établir de nouvelles coopérations R&D avec des laboratoires en France et en Suisse, dans le but de renforcer nos compétences de pointe en électrochimie, mécatronique et procédés avancés pour batteries. Depuis 2023, nous collaborons avec Hon Hai Technology Group (Foxconn) et sa filiale, SolidEdge Solution Inc. Ce partenariat nous permet de développer nos diverses expertises, technologies et ressources dans le développement et la production de batteries de nouvelle génération pour des véhicules deux-roues électriques.

Pouvez-vous également nous dire un mot de votre projet BeeWi ? De quoi s’agit-il ? 

Justement il s’agit de notre GEN4. C’est donc la 4e génération de batteries au lithium métal que nous développons avec un objectif simple : être plus performante que la précédente. Les atouts de cette batterie nouvelle génération résident principalement dans la gestion plus efficace du véhicule équipé. Concrètement, il s’agit de réduire le temps de charge, tout en prolongeant l’espérance de vie de la batterie, plus légère et moins encombrante, elle offre une meilleure résistance aux variations de température. C’est dans cette même logique qu’en 2025 nous avons lancé le projet de scooter électrique BeeWi, dans le but de fournir une solution plug-and-play de batterie, offrant une plus grande densité énergétique, et donc une autonomie accrue grâce à cette technologie de rupture, sans compromis sur l’encombrement ou le poids.

Quel était votre objectif en développant ce projet de scooter électrique BeeWi ?

Nous souhaitions mettre en avant notre technologie de 4e génération. Nous avons prouvé que notre batterie était plus que pertinente !

Pour appuyer nos propos, nous avons réalisé un test comparatif sous contrôle d’huissier en octobre 2025, dans notre usine de Quimper avec un scooter électrique fourni par le constructeur breton Easy-Watts.  Lors du premier essai, équipé de la batterie d’origine, le véhicule a atteint une autonomie de 62,9 km. Un second essai, cette fois intégrant la technologie développée par Blue Solutions, a suivi.

Le véhicule équipé de la batterie GEN4 a atteint une autonomie de plus de 106 km, soit 68,8 % de plus que la batterie d’origine. Sans en modifier la géométrie, cette technologie permet également une réduction du poids de 13 %. Appliquée à une voiture, cette avancée pourrait faire passer l’autonomie de 600 km à plus de 1 000 km par charge.

En quoi ce projet illustre-t-il tout particulièrement votre savoir-faire de pointe dans le domaine des batteries du futur ? 

Les tests autour du projet ont été réalisés selon un protocole strict, avec des zones de vitesse, des conditions climatiques et de conduite, identiques. Les deux systèmes ont utilisé une cathode NMC (Nickel Manganèse Cobalt) pour assurer la comparabilité. La performance du scooter BeeWi illustre l’expertise de Blue Solutions, de la fabrication de films minces jusqu’à l’intégration système. Il prouve la viabilité des batteries lithium-métal avec anodes ultra-fines de 30 micromètres et électrolytes polymères avancés, fonctionnant à température ambiante.

Ce démonstrateur dépasse nos objectifs et ouvre des perspectives inédites. Nous travaillons déjà avec un partenaire pour déployer ces avancées sur le marché des deux-roues en plein essor, particulièrement en Asie. Nous continuerons de démontrer sur le terrain, avec des données tangibles, que nous respectons notre feuille de route.

Pour renforcer la sécurité et améliorer l’expérience utilisateur, nous avons également lancé BeeWatch, un système de suivi en temps réel qui transmet les données clés de la batterie au conducteur et à une tour de contrôle via une connexion sans fil.